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便宜7万还能租电,乐道L60为啥只卖了Model Y的6%

ued体育(UED)官方网站_UED SPORTS704 阅读约5.5分钟
便宜7万还能租电,乐道L60为啥只卖了Model Y的6%

今日体育资讯,由UED官网整理:

9月,特斯拉Model Y卖了50359台,是全国卖得最多的车。

同一个月,乐道L60卖了3178台。

这两台车经常被放在一起比。

乐道L60从上市那天起,就被看作“蔚来做给Model Y的对手”:差不多的尺寸,差不多的定位,价格便宜一大截。

便宜这么多,车也不比Model Y小,为什么L60的销量只有Model Y的6%?

我把两台车拆开看了一遍,觉得答案不在参数表上。

参数上,L60几乎没输 先看尺寸。

Model Y长4797毫米、宽1920毫米、高1624毫米,轴距2890毫米;

L60长4828毫米、宽1930毫米、高1616毫米,轴距2950毫米。

L60长3厘米、宽1厘米,轴距长6厘米。

两台都是五座。

再看电池和续航。

Model Y后驱版62.

5度电,CLTC续航593公里;

L60 Pro 60度电,CLTC续航560公里。

两台车的后驱版百公里电耗都是11.

9度,一样省电。

Model Y长续航后驱版78.

4度、821公里,续航更长,但价格也到了28.

85万。

辅助驾驶上,Model Y全系是纯视觉方案,搭载特斯拉AI 4芯片,算力720 TOPS,没有激光雷达。

L60这边,按乐道官方的说法,Pro版是英伟达Orin X加纯视觉,Max+和Ultra+版是蔚来自研的神玑NX9031芯片加激光雷达。

我以官方配置为准。

主动安全上,Model Y三个普通版本都有主动刹车、侧气帘和L2辅助驾驶;

L60 Pro版也都有,Max+和Ultra+相关配置还没有录入,不能据此说没有。

保值率是很多人买特斯拉的理由。

中国汽车流通协会9月的纯电车型保值率榜单显示,一年车龄乐道L60是74.

3%,Model Y是73.

7%。

至少在一年车龄这个口径上,L60并不比Model Y差。

那为什么卖不过 参数打平甚至占优,价格便宜7万,销量却只有6%。

我觉得原因有三层。

第一层是品牌。

Model Y在中国卖了好几年,“特斯拉”三个字本身就是一种认知:不用研究,不会买错。

乐道是蔚来2024年才推出的新品牌,很多普通消费者到现在都分不清乐道和蔚来是什么关系,更不知道L60是什么车。

品牌认知这件事,不是降几万块钱就能补上的。

到店看L60的人,最常问的往往是这类问题:乐道是不是蔚来的“低配版”?

换电站能不能和蔚来车主一起用?

蔚来要是经营出问题,电池谁来管?

这些基本问题都要靠销售一个个解释,说明品牌在普通人心里还没有立起来。

第二层是渠道和交付。

特斯拉的门店和交付中心遍布各大城市,下单、提车、售后的流程非常成熟。

乐道的门店和服务网络还在铺,不少城市要跑很远才能看到实车。

看不到车、试驾不方便,很多人连了解的机会都没有。

第三层是租电模式本身。

租电是L60最大的价格武器,也是最大的理解门槛。

很多人一听“电池是租的”,第一反应是担心:以后电池涨价怎么办?

蔚来要是出问题了,电池还换不换?

二手车怎么卖?

这些疑问不解决,再便宜的首付也不敢下。

销量曲线里藏着的东西 把两台车今年1到9月的月销量排在一起,能看到一些单看9月看不出来的东西。

Model Y的曲线很有规律:1月16845台,3月39827台,6月38654台,9月50359台。

每个季度的最后一个月都是高点,季度中间的月份明显回落。

这是特斯拉多年的老习惯,季度末集中冲交付。

about image

所以9月的50359台,有一部分是季末冲量冲出来的,不能当成它每个月都能卖这么多。

L60的曲线就平得多:1月1978台,3月3512台,7月4949台是全年最高,9月3178台。

没有明显的季末冲刺,也没有爆发式的增长。

还有一点容易被忽略:L60已经不是乐道卖得最多的唯一一台车了。

乐道后来又推出了L80和L90两台大车,9月三台车加起来卖了8754台,L60占了三分之一多一点。

乐道品牌今年1到9月累计交付7万出头,蔚来官方公布的前三季度数字是70191台。

L60的销量被自家的大车分走了一部分,这也是它单车数字不好看的原因之一。

租电到底划不划算 既然租电是L60最大的卖点,那就把这笔账算清楚。

L60 2026款Pro版,买断价19.

28万;

选60度电池租用方案,车价13.

58万,少了5.

7万。

电池月租599元。

599元一个月,一年是7188元,开五年是3.

59万,开八年是5.

75万。

所以,如果只看车价加电池租金:开五年,租电总花费是13.

58万加3.

59万,等于17.

17万,比买断省2.

11万;

开八年,13.

58万加5.

75万,等于19.

33万,和买断基本打平。

也就是说,八年左右是一个分水岭。

打算开五六年就换车的人,租电更划算;

打算一直开下去的人,租电和买断差不多,甚至超过八年以后租电会更贵。

还有几笔账要算进去。

租电可以享受换电,不用担心电池衰减,也可以随时升级到85度的长续航电池,月租899元。

买断的车,电池衰减了只能自己扛。

另外,

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